截至5月23日，福建船舶企业为了确保手持的40艘集装箱船订单如期实现交船，以交船是硬道理，以任务目标为攻坚方向，以技术骨干力量为支撑，以行之有效的措施推进生产节点，确保集装箱船的如期交船。
福建船政重工及其旗下企业手续箱船订单多达34艘，其中有2艘3700TEU集装箱船、14艘2900TEU集装箱船、10艘1800TEU集装箱船、8艘1100TEU集装箱船。企业面对集装箱船数量之多、规格之杂、任务之繁重，是一场空前的大挑战。为此，福建船政重工及其旗下企业的党政领导班子成员身先士卒，订计划，出措施，抓落实，解难题，在争优争先争效中取得成效。
正因如此，5月9日，该公司为地中海航运（MSC）建造的第一艘1800TEU集装箱船顺利上船台。5月15日，公司为德翔海运股份有限公司建造的1艘1100TEU集装箱船成功交付。除此之外，箱船的分段建造加速，储备量加大，船台周期进一步缩短，码头舾装速度加快，将有力地促进箱船完工交付。据悉，福建船政重工及其旗下企业今年有望交付8艘1100TEU集装箱船、4艘2900TEU集装箱船、1艘3700TEU集装箱船、1艘1800TEU集装箱船，将创3年来交付集装箱船规格数量最多。
（福政工文/图）（来源：中国工业报）