来源：山西经济日报
时速350公里高速货运动车组，其电机由中车永济电机有限公司研制（资料图片）。
在前不久闭幕的2022年北京冬奥会上，中车永济电机有限公司研制的电机牵引着的新型奥运版复兴号智能动车组，以350公里的时速连接北京、延庆、崇礼三大赛场，为参赛运动员和观众提供运输服务；城轨电气系统产品装配于北京5条城市轨道交通线路，为首都人民和冬奥观众便捷出行提供绿色交通方式；风电电机助力冬奥会所有场馆实现“绿电”供应。
中车永济电机有限公司是我省高端装备制造业的一个代表。那么，高端装备制造业主要包括哪些行业？4月8日，记者在省工信厅了解到，我省的高端装备制造业主要包括轨道交通装备、通用航空制造业、船舶海工装备、智能制造装备等行业，呈现出良好的发展态势。目前，已形成以综改区、太忻经济区为核心承载，以轨道交通装备、新能源汽车、智能装备、通用航空制造业为主导的太原产业集群；以大同经济技术开发区为核心承载，以轨道交通装备、新能源汽车及零部件、通用航空制造业为主导的大同产业集群；以运城经济技术开发区和高新区为核心承载，以轨道交通装备、汽车、智能农机产品为主导的运城产业集群；以长治高新区和经济技术开发区为核心承载的长治新能源汽车、电子智能装备长治产业基地；以晋城经济技术开发区为核心承载的晋城煤层气智能装备、新能源汽车的晋城产业基地。
更为可喜的是，我省轨道交通装备成为全国电力机车、货车、车轮、车轴、轮对、牵引电传动系统重要生产基地，部分产品技术及市场占有率位居全国前列。中车大同成功自主研发首台氢燃料混合动力机车；中车永济研制完成系列化中国标准地铁列车核心及关键部件——牵引辅助系统全系列产品，核心控制部件实现100%深度自主化；智奇铁路设备有限公司的高速动车组轮对技术，已成国内一流。
为实现我省高端装备制造业规模化、集群化发展，省工信厅近日印发了《山西省高端装备制造业提升竞争力2022年行动计划》，明确提出到今年底，全省高端装备制造业竞争力要进一步提高，力争营业收入增速达到18%，新增35户企业并迈过行业“平均水平”、5户企业达到行业“标杆水平”。
开展高端装备制造产业链培育锻造行动。围绕“原材料—关键部件—信息化设备及系统—轨道交通整车制造—运营维护”链和“原材料—零部件—系统总成—智能煤机整机”链，风电装备产业链重点发挥太重集团风电整机及零部件产品中游地位优势、我省风资源丰富和输送消纳优势，提升产业配套水平，促进整机带动零部件全面发展，做强做大产业规模，持续提升产业链在全国的影响力。
对此，我省将实施三大工程：
创新驱动引领工程，依托山西省轨道交通产业技术联盟、中国智能制造系统解决方案供应商联盟山西分盟、山西省智能制造产业技术联盟等优势平台，培育我省高端装备制造企业创新能力，加快构建以企业为主体、以市场为导向、产学研深度融合的协同创新体系，引导形成企业主体、科研院所、开放资源的协同创新格局。推进重大项目建设，重点推动30个标杆项目建设，涉及项目总投资额154.39亿元。其中，2022年计划投资37.04亿元，力争17个项目2022年底投产，新增营业收入56.29亿元。
全产业链培育工程，将探索建立高端装备全产业链“链长制”，推进重点产业链培育工作。支持骨干龙头企业增强产业链上下游资源掌控能力，成长为集群“链主”企业，紧密联系产业链“链核”企业，实施产业基础再造和产业链提升工程，提升产业基础高级化、产业链现代化水平，补短板弱项、锻长板优势，进一步延伸产业链、提升价值链、融通供应链，加快推动产业链转型升级，做优做强做大全产业链。
高成长性企业培育工程，围绕我省工业和信息化高质量发展“1+2+8”工作矩阵和“一月一入企、全年大服务”活动，鼓励国内高端装备龙头企业入驻山西，在项目推进和产品推广方面给予大力支持，实现战略共赢；鼓励省内龙头企业发挥好龙头带动作用，吸引产业链上下游企业入驻本地园区；深化我省各市县联动发展，引导各市县培育适合自身发展条件的特色主导产业，提高公共技术服务平台水平。培育一批高端装备“单项冠军”企业，做专、做精、做优配套服务。增强省内城际互联互通能力，打造资源共享、协同发展的高端装备产业高质量发展支撑体系。（王龙飞）